Hallo, ich habe meine T3 DoKa ja von 1,6er Sauger auf 1,9er Saugdiesel umgebaut.
Der Hauptgrund für den Motorumbau war, dass der 1,6er bei Fahrten mit erhöhter Drehzahl, ständig irgendwo Öl rausgedrückt hat. Hat man die Stelle bzw Dichtung neu gemacht wo er Öl rausdrückte, hat er sich die nächste Stelle gesucht. Hatte vermutet dass der Druck aus'm Brennraum in den Ölkreislauf entweicht z.B. an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse, Kopfdichtung oder über defekte Ventilschaftdichtungen.
Jetzt habe ich einen 1Y Motor verbaut und bin einige Kilometer gefahren und jetzt geht es wieder los mit Ölflecken unter'm Auto.
Meine Gedanken: das kann doch nicht wahr sein, Zylinderlaufbahnen sahen super a...
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